近日消息，广汽昊铂GT-攀登版车型于广州正式下线。该车型作为中国首款芯片设计100%国产化的智能新能源汽车，标志着中国在智能网联汽车核心芯片领域实现了里程碑式的突破，为产业供应链安全与技术创新提供了新标杆。其中配资盘官网最新信息，广汽集团与裕太微电子联合开发的G-T01芯片搭载上车，打破了国际巨头在车载以太网领域的长期垄断。
当下，行业已普遍认同“软件定义汽车”，而强大软件体验的核心基石，正是高性能的底层芯片。因此，攻克从智能驾驶到智能座舱等所有核心环节的芯片技术，实现全面自研，已成为国内车企的共同目标。广汽昊铂GT-攀登版正是在此背景下诞生，它的上市意味着国产芯片不再只是零散突破，而是首次实现了整车级的集成与应用，为中国智能汽车的未来打开了全新的想象空间。
在这一系统性的突破中，作为车载网络通信的核心芯片，其国产化进展尤为关键。据悉，本次下线的昊铂GT-攀登版搭载了来自裕太微电子的车规级千兆以太网TSN交换芯片。在智能驾驶、车载互联、信息娱乐系统日益复杂的背景下，该芯片为车辆内部数据传输构建了高效、稳定的“信息高速公路”，确保海量数据能够实时、无缝交互，为高阶智能驾驶功能提供了坚实的底层支撑。
展开剩余65%性能方面，该芯片最高速率可达10Gbps，满足未来智能汽车对高带宽、低延迟、高可靠性的严苛需求。通过多端口（8/11端口）设计，该芯片可连接智能驾驶、智能座舱、雷达、域控制器、娱乐系统等设备，实现数据高效交互。集成TSN（时间敏感网络）协议，保障自动驾驶传感器数据、控制指令等关键信息以微秒级时延传输，满足实时性要求。还具备强大的功能安全机制，支持自诊断功能，支持国密安全启动，支持端口隔离和DoS攻击防护，集成ASIL-D级的RISC-V内核，自主可控。并通过了AEC-Q100 Grade 2等多项三方认证，验证产品安全和质量可靠性。
此次合作，裕太微电子凭借其在高速有线通信芯片领域的深厚技术积累，成功攻克了车规级芯片在高性能、高可靠性及复杂功能安全等方面的技术壁垒。G-T01芯片的规模化装车，不仅实现了车载核心通信芯片从“可用”到“好用”的跨越，更对关键芯片环节的“卡脖子”难题交出了答卷，为中国智能汽车产业的自主健康发展奠定了坚实基础。
据了解，裕太微专注于高速有线通信芯片的设计、研发和销售，其车载以太网芯片已实现出货量超1000万颗，与绝大多数主流车企及Tier1供应商建立了合作关系。公司通过持续的技术创新和产品迭代，打造“PHY+SWITCH+SERDES”的完整车载通信解决方案，其产品广泛适用于智能驾驶感知层、智能座舱信息娱乐、车载网络枢纽等多种关键应用场景。
广汽集团作为国内汽车产业的领军者，其与本土芯片设计企业裕太微电子的联合开发模式是“车企牵头、芯片企业攻坚”产业协同模式的典范。双方通过紧密的协同开发，确保了G-T01芯片与广汽昊铂GT-攀登版整车架构的深度适配与优化。这一成功合作，充分展现了本土产业链上下游企业协同创新、攻克关键核心技术的强大能力。
裕太微电子以定制化产品为切入点，深度融合技术研发与制造能力，快速响应整车厂在通信方面的特定需求，致力于成为车企实现核心技术自主化的合作伙伴配资盘官网最新信息，持续推动中国智能汽车产业走向全球。
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